我的这五年丨快速响应！帕米尔高原上有条“会思考”的公路
【我的这五年】
智慧赋能交通线 昆仑山下保安全
政商在线新疆讯(喀什地区融媒体中心 记者李霖 贺磊)深秋的帕米尔高原，盖孜峡谷群山连绵，G314线像一条缎带缠绕在高陡山体之间。
曾经，这条通往红其拉甫口岸的高原干线，养护人只能靠车轮和脚步，在风雪落石之间巡查隐患;如今，喀什公路事业发展中心的监控大厅内，一块智慧公路“一张图”大屏上，各类数据实时跳动。边坡位移、路面结冰、车流变化、隧道车辆轨迹，千里路况尽收眼底。
养护工人在G314线上进行路面维护作业。喀什地区融媒体中心 记者李霖 摄
10月21日，记者走进喀什公路事业发展中心应急指挥调度中心，近距离感受这条中巴友谊公路的数字蜕变。巨幅电子大屏上，空天地一体化监测体系全速运转：高空无人机穿梭巡查深山险段、路侧雷达与AI视频24小时紧盯边坡异动，多源感知数据实时汇聚后台，高原路段的细微变化被这套数字系统精准捕捉、动态研判。
帕米尔四季风景流转，往来游人如织。当游客奔赴G314、赞叹高原的湖光山色时，却很少有人知晓，这份一路畅通、岁岁平安的背后，是一套看不见却时刻在线的智慧守护体系。
G314线上车辆有序通行，人享其行、物畅其流。喀什地区融媒体中心 记者李霖 摄
“很多人只看到这条路的绝美风光，却不知道藏在风景背后的科技防线。这5年我们最大的变化，就是让高原公路管护告别‘靠天守路、人力硬扛’的旧模式，现在是‘智慧公路’预警在先、防控在前。”喀什公路事业发展中心监控通信科负责人陈功说。
什么是智慧公路?面对记者的疑问，陈功指着大屏解释：它不是简单在路上加装几个摄像头，而是给整条高原天路装上感知敏锐的“神经末梢”和会思考的“超级大脑”。依托无人机空中巡检、路侧智能感知、气象监测、多中台数据汇聚分析，搭建全覆盖、全天候、全时段的数字化管护网络。路面、边坡、隧道的异常变化，都能实时采集、自动研判，一旦识别风险，系统自动预警、分级派单、闭环处置，真正实现从“灾后被动抢险”向“灾前主动防控”的跨越。
智慧公路平台操作员正在模拟公格尔隧道的车流情况。喀什地区融媒体中心 记者李霖 摄
在喀什全域路网布局中，G314线喀什至红其拉甫口岸段，是全地区唯一一条系统性、全链条覆盖的智慧干线公路，也是全疆首个落地运行的高海拔普通国省道智慧管护体系。
“自治区第十次党代会以来的5年，是喀什国省干线从‘粗放管护’迈向‘数字智治’的跨越式5年。”陈功介绍，5年来，中心逐步告别高原公路传统运维模式，启动智慧化布局，建设空天地一体化感知体系，建成全疆首个智慧化高原隧道——公格尔隧道。
公格尔隧道内部灯光明亮，道路畅通。受访者 供图
公格尔隧道全长2635米，是G314线第一长高原隧道。隧道里，藏着一双不知疲倦的“眼睛”。隧道拱顶上，巡检机器人平稳滑行，居高临下，扫描整个隧道内部。过去守路，全靠人跑、眼看、耳朵听，隧道深处、远处边坡的隐患，等肉眼发现的时候，往往险情已经临近。“现在不一样了，我们现在有了‘千里眼’和‘顺风耳’。”养护工人来战华说。他常年驻守G314，公格尔隧道是他日常管护的重点区域。他指着拱顶移动的巡检机器人告诉记者，如今不用频繁进隧道冒险，机器人、监控、传感器24小时在岗，智慧系统自动识别逆行、违停、抛撒物、火情等隐患，事件检出率、准确率稳定达99%以上，告别了人工巡检的安全风险。
智慧公路“一张图”平台汇集了全域普通公路静态基础数据与动态业务数据。喀什地区融媒体中心 记者李霖 摄
智慧赋能，不止于隧道，更扎根整条高原天路。盖孜检查站至白沙湖景区的核心风险路段，是全线泥石流、滑移风险最高、游客车流最集中的区段。
2025年7月20日15点50分，智慧公路“一张图”平台出现强泥石流预警，系统屏幕上，边坡监测点位的位移、水量数据同步标红预警，预警信号第一时间推送至指挥大厅和一线管护人员的移动端。“那天接到预警，我们没有等险情爆发，而是按照平台给出的点位、风险等级和疏导路线，第一时间赶赴现场，在盖孜峡谷入口设置警戒，联动检查站对过往车辆远端劝返。”来战华回忆，放在5年前，深夜峡谷里信号弱、视线差，只能等泥石流冲出路面、阻断通行后再被动抢险，游客和货车很容易被困在峡谷险段。而这一次，短短半个多小时，预警、派单、布控、疏导便闭环完成。没过多久，夹杂碎石泥浆的洪流顺着冲沟倾泻而下，没有车辆、人员误入危险区。这场险情处置，实现了早发现、早预警、早管控，零伤亡、零车辆受损。值得一提的是，智慧公路“一张图”平台运行以来，已多次成功预警泥石流险情，为提前管控赢得宝贵时间。
从“人找隐患”到“数据找风险”，从“灾后抢通”到“灾前预防”，5年智慧化蜕变，彻底重塑了高原公路管护模式。如今，路网异常响应时间压缩至5分钟以内，整体处置效率提升50%以上，智慧公路“一张图”平台多次在汛期、雪季成功化解连片地质风险，牢牢守住通道安全底线。
G314白沙湖沿岸路段，碧水清波，景美路安。受访者 供图
货车司机买买提·吐尔逊常年跑喀什到红其拉甫口岸货运线，对这条公路的变化感触最深。十几年的跑线经历，他亲眼见证了G314从险路变平安通途。“早些年跑这条线最揪心，峡谷路段说不准什么时候落石，下雨就突发泥石流。现在上路，体验完全不一样。出门前，手机上就能查到沿途路况，开车踏实多了，拉货往返口岸，效率也高了不少。”买买提说。
5年深耕，5年蝶变。凭借成熟的轻量化建设模式、完整的数字化管护体系、可复制的推广经验，2025年，G314线喀什至红其拉甫段智慧公路“一张图”平台成功入选全国数字交通典型案例。意味着喀什的智慧交通模式从地方探索逐步升级为全国行业示范样板，用数据代替脚步、用智能代替经验、用预判代替抢险。
昔日风雪险途，今朝智慧通衢。G314线的5年蝶变，是边疆交通迭代升级的生动缩影。
